怎么区分机械增压和涡轮增压（科普机械增压与涡轮增压的区别）

如何区分增压和涡轮增压(科普中增压和涡轮增压的区别)

很多人认为涡轮增压比机械增压应用更广泛，涡轮增压比机械增压更好。这样对吗？今天来解释一下他们之间的一些区别，可能会改变你的认知！

首先，涡轮增压的工作原理很简单，就是两个相连的涡轮，一个在排气端，一个在进气端。因为它们是连在一起的，当发动机排气时，废气推动排气端的涡轮旋转。当这一侧向上翻时，它将带动进气端的涡轮随之转动。进气端的涡轮旋转时，会吸入更多空气体。在缸内容积不变的情况下，会加入更高密度的空气体，可以和燃油燃烧得更充分，从而达到提高动力的效果。但是我们还需要知道一个知识点，就是被压缩的空气体温度会升高，直接进入气缸会产生爆震，时间长了发动机会损坏。压缩空气体必须冷却。于是就有了中冷器，让空气体在进入发动机之前先冷却，从而保证了发动机的安全性！另外，压缩空气体压力也很大。当发动机不需要空气体时，就需要通过泄压阀将多余的空气体排出，使涡轮增压系统形成一个完整的闭环！

机械增压是利用发动机自身的动力来驱动外部的增压装置，由发动机驱动来提高进气压力。所以增压器更大的特点就是直接，增压器的优优资源网工作没有延迟。只要发动机开始运转，增压器就会开始介入。所以可以低速增压，一般超过1200转就会有增压效果，一直延续到发动机更高转速。机械增压的功率输出与曲轴转速成正比，随着发动机转速的增加而增加。整体增压曲线是一条缓慢上升的平滑曲线，没有滞后，油门响应及时，线性动力更强。

总结:机械增压和涡轮增压在结构和工作原理上有很大不同，但最终目的是一样的，都是为了增加进气量，提升动力。涡轮增压在家用车中很常见，保证了人们的经济性和基本的动力需求。增压在豪华车上更常见。在驾驶体验上，增压真的能带来更多乐趣！如果建议安装2.0排量以上的增压，毕竟增压会消耗发动机一定的功率。但是2.0排量以上消耗的动力是体验不到的。毕竟大排量的基础摆在那里，后期还能反哺发动机更强大的动力输出！

目前日系大排量车中，霸道27，陆巡4.0，投友友资源网乐4.0，FJ4.0，帕杰罗V93，V97等车型，后面还会装更多增压的！